No movemos carga. Tomamos decisiones que impactan tu operación
Control operativo en el corredor China – Manzanillo – Zona del Bajío
11 Años Operando el corredor
Trabajamos con:
- Manufactura
- Autopartes
- Electrónica
- Retail
- Maquila
- Construcción
Control operativo en el corredor China–Manzanillo–Bajío
No operamos todos los corredores del mundo. Operamos este. Y lo hacemos con el nivel de cada detalle que solo da el conocimiento acumulado de cada operación, cada naviera y cada kilómetro entre el puerto y el Bajío
CHINA
MÉXICOPuerto de origen — China
Coordinamos bookings con navieras tier 1 y seguimos la carga desde China hasta el zarpe confirmado. Porque el control operativo no empieza en puerto: empieza en origen. (Shanghai, Qingdao, Xiamen, Hong Kong, Ningbo, Shenzhen)
Tránsito marítimo
21 días promedio en ruta directa. Monitoreo activo con alertas ante desvíos o demoras. No esperamos que preguntes, te informamos.
Puerto de Manzanillo
Presencia operativa activa. Coordinación de transferencia terrestre desde el puerto.
Ruta terrestre al Bajío
Coordinamos el transporte terrestre con unidades dedicadas a Sama Forwarding. No tercerizamos esta etapa a un transportista desconectado de la operación.
Destino final — Zona del Bajío
Para nosotros, una operación no termina en puerto. Termina cuando la carga es entregada correctamente, la documentación está completa y el cliente tiene visibilidad total del cierre operativo. (Guadalajara, Guanajuato, Querétaro, Aguascalientes, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco)
- 01 — Puerto de origen — China: Coordinamos bookings con navieras tier 1 y seguimos la carga desde China hasta el zarpe confirmado. Porque el control operativo no empieza en puerto: empieza en origen. (Shanghai, Qingdao, Xiamen, Hong Kong, Ningbo, Shenzhen)
- 02 — Tránsito marítimo: 21 días promedio en ruta directa. Monitoreo activo con alertas ante desvíos o demoras. No esperamos que preguntes, te informamos.
- 03 — Puerto de Manzanillo: Presencia operativa activa. Coordinación de transferencia terrestre desde el puerto.
- 04 — Ruta terrestre al Bajío: Coordinamos el transporte terrestre con unidades dedicadas a Sama Forwarding. No tercerizamos esta etapa a un transportista desconectado de la operación.
- 05 — Destino final — Zona del Bajío: Para nosotros, una operación no termina en puerto. Termina cuando la carga es entregada correctamente, la documentación está completa y el cliente tiene visibilidad total del cierre operativo. (Guadalajara, Guanajuato, Querétaro, Aguascalientes, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco)
Flete Marítimo China–México
Coordinamos el movimiento de tu carga desde los principales puertos de China hasta el Puerto de Manzanillo. LCL y FCL. Seguimiento activo en cada etapa del tránsito.
Transporte y Logística
Movimiento de tu carga desde el puerto hasta tu planta o almacén. Unidades dedicadas, trazabilidad y cumplimiento de tiempos de entrega.
Almacenaje y Distribución
Almacenes con circuito cerrado de TV y vigilancia 24 hs. Opciones de distribución que reducen costos logísticos en destino final.
Seguro de Carga y Custodia
Protegemos la inversión de importadores y exportadores en cada modalidad de la operación. Logística en custodia y seguro de carga.
Tres pasos. Una operación bajo control
Desde el origen en China hasta tu planta en el Bajío, sin intermediarios desconectados, sin sorpresas ni desvíos no comunicados
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01
Planificamos tu operación desde China hasta el Bajío
Analizamos tu cadena logística, definimos la ruta óptima en el corredor y coordinamos el booking con las navieras. Tu tomas decisiones con información real, no estimaciones.
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02
Seguimiento y visibilidad en cada etapa del tránsito
Monitoreamos el estado de tu carga desde el zarpe en China hasta el arribo a Manzanillo. Te informamos proactivamente, no esperamos a que preguntes.
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03
Entrega en tu planta o almacén
Transferimos la carga a tu destino final en el Bajío. Operación cerrada, entrega documentada.
Operaciones reales, resultados reales
“Lo que más valoramos fue contar con información más clara durante todo el proceso. Eso nos permitió planear con mayor anticipación y reducir la incertidumbre operativa.”
“Tener mayor visibilidad de cada embarque facilitó la coordinación interna y mejoró nuestra capacidad de planeación.”
“La comunicación durante la operación nos permitió tener mayor claridad sobre nuestros embarques y planear mejor nuestras actividades.”
¿Tu operación en el corredor necesita más control?
Analizamos tu cadena logística actual del corredor China–Manzanillo–Bajío y te mostramos con precisión dónde están los puntos de mejora. Sin costo. Sin compromiso. Con el criterio de quien opera este corredor todos los días.